Опупбиковано: 13.01.2020 | 6455
В двигательном отсеке BMW, сверху над двигателем расположена колодка с диагностическим разъемом, который используется как для диагностики двигателя, так и для выполнения некоторых специальных задач (сброс индикатора INSPECTION, прокрутка стартера при настройке зазоров клапанов). Ниже приводится распиновка этих разъёмов.
| Описание | |
| 1 | (-) Земля |
| 4 | Датчик температуры |
| 5 | Кислородный датчик |
| 6 | Диагностика SRS |
| 7 | Сброс Service indicator |
| 8 | Датчик положения коленвала (+) |
| 9 | Экранировка |
| 10 | Датчик положения коленвала (-) |
| 11 | Внешнее включение стартера |
| 12 | Сигнал работы генератора (реле зарядки аккумулятора] |
| 13 | Сигнал включенного зажигания |
| 14 | (+) Аккумулятор |
| 15 | Питание системы зажигания |
| № | Цвет провода | Описание провода | |
| 1 | ВК | Сигнал включенного зажигания | |
| 6 | WT/BK | Диагностика SRS | |
| 7 | WT/GN | «брос Service indicator | |
| 11 | BK/YL | Внешнее включение стартера | |
| 12 | BU | Сигнал работы генератора (реле зарядки аккумулятора) | |
| 14 | RD | (+) Аккумулятор | |
| 15 | WT/YL | Motronic RxD | |
| 16 | GN/WT | Кислородный датчик | |
| 18 | GN/BU | Motronic Programming Voltage | |
| 19 | ПК | (-) Земля | |
| 20 | WT/VI | Motronic TxD . | |
Крышка 20-контактного диагностического разъема замыкает собой следующие кбнтакты: 18 и 20 —на 19; 15 —на 14
СБРОС ИНДИКАТОРОВ
Все мы видели на приборной панели BMW информационные индикаторы и под ними ряд цветных светод йодов. Рано или поздно все замечают кое-какие изменения их состояния, когда один за другим гаснут зеленые огоньки, потом загорается желтый, а затем и красный (или три красных). В другие моменты времени зажигаются надписи. Кто-то начинает судорожно метаться, — «Что это? Что делать? Ездить нельзя?.» , кто-то не обращает на них внимания и так и ездит.
Надо успокоить встревоженных владельцев — индикаторы информационные , и никаких «санкций» со стороны автомобильной электроники или механики не последует. Однако совсем забивать на них тоже не следует, — с умом сделанная электроника подсказывает вам, что железный конь требует внимания. Индикатор «OIL SERVICE» говорит о необходимости смены масла, a «INSPECTION» — о необходимости периодической профилактики. Ряд светодио-дов — это просто таймер.
Между тем, сменив по всем правилам масло и фильтр, ошарашенный владелец видит, что «OIL SERVICE» продолжает гореть, а зелененькие светодиоды так и не зажглись. Возможно не все знают, что под капотом автомобиля BMW установлен многоконтактный электрический разъем, который служит для подключения контрольных и диагностических приборов, например «Modic». Также, в этот разъем включается специальный ключ фирмы «BMW» для сброса показаний индикаторов.
За неимением или дороговизной специального оборудования для сброса показаний индикаторов можно воспользоваться простым, но варварским гаражным способом.
Замкните проводом отмеченные красным цветом контакты и поверните ключ зажигания в положение «2», т.е. включите зажигание (заводить двигатель не надо!). Ждите 8-10 секунд. Сначала погаснет «OILSERVICE», затем «INSPECTION», и загорится линейка зеленых светодиодов. Можно выключить зажигание, т.е ключ зажигания в положение «0» и убрать перемычку.
По непроверенным данным, на поздних моделях (после 1993 года) эта процедура может не сработать. Попробуйте еще раз, но после 10 секунд не выключайте зажигание, а на включенном уберите перемычку.
